Costruttore di biciclette a motore dal 1908 al 1910 a Incino, frazione di Erba, in provincia di Como.
Categoria: CO
Le Officine Meccaniche Fratelli Molteni di Erba Incino,a partire dal 1925 impiegano per le loro moto dei telai fusi in alluminio equipaggiati con motori da 350 cc forniti principalmente dalla svizzera MAG 500 cc o dalla britannica Bradshaw 350 cc.
La sigla con cui vengono commercializzate le moto consiste in tre M sovrapposte a significare Moto Molteni Mag. Purtroppo la diffidenza del pubblico nei confronti dell’ alluminio e gli alti costi delle fusioni portano alla cessazione del progetto. Dopo la fine della seconda guerra mondiale l’azienda, con la nuova denominazione Officine Meccaniche Fratelli Molteni, marchio FM e sede a Milano, si ripresenta sul mercato motociclistico presentando, nel 1950 uno scooter da 125cc, l’FM T50 nuovamente con telaio in fusione d’alluminio motore due tempi di propria produzione. Due anni piu’ tardi, nel 1952 verra’ presentato l’FM T52 con prestazioni complessivamente migliorate rispetto alla precedente versione con potenza che sale a 5 HP. Nel 1954 l’azienda cessera’ la produzione.
Sembrerebbe che la FG abbia prodotto moto almeno per il periodo che va dal 1928 al 1938. In questi dieci anni vengono costruite meno di una trentina di moto prevalentemente del modello indicato come 4 HP, però vengono realizzati anche altri modelli, 3 HP, 5 HP, 6 HP ed addirittura un 11 HP che equivale ad un propulsore di almeno un litro di cilindrata.
Nel 1929 Circuito di Gornate Olona il pilota Cipriano Ronchetti in sella a moto FG giunge terzo nella classe 350. Moto FG hanno corso anche alla Como-Brunate ed a Carate Brianza.
Il marchio e’ l’acronimo di Fratelli Giussani, la sede dell’officina e’ a Mariano Comense.
I fratelli Giussani erano Enrico, Ernesto ed Emilio; c’era anche un quarto fratello, Giuseppe, ma non e’ chiaro se abbia partecipato alla attività della FG.
Le moto Lario erano costruite dai Fratelli Franchini a Como sul Lungo Lario di Ponente dal 1900 al 1909.
Si hanno pochissime notizie di questa bicicletta a motore se non che il 7 luglio 1901 il pilota comasco soprannominato Trottapian in sella alla Lario motorizzata Werner si misura sul ciclodromo di Cernobbio contro i piloti Pusterla su Rosselli, Montu’ su De Dion e Mazzoleni su Carcano.
Uno dei Franchini, Paolo, nel 1900 e’ stato il primo comasco a possedere ed usare una motocicletta: una Werner della potenza di 1 HP.
Paolo Franchini, insieme ad una ventina di appassionati motociclisti comaschi, fonda il 14 giugno 1903 il Moto Club Como.